鉄道大学ダイヤ学部

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今日15日は、新宿駅での工事のため、埼京線や中央線などでダイヤが
大幅に変更となりました。
中央線では、全ての列車が各駅停車となり、日中に見ることは絶対に
できない「オレンジ色の各駅停車」が走りました。

天は、土曜日に毎週水道橋に行っているので、現場を見てきました。
駅によっては「本日このダイヤは使えません」などと、運行情報を全て
電光掲示板任せにしているところもありましたが、とりあえずこういう
ダイヤで運転されています。

下り御茶ノ水　　02三　04立　07中　09立　　(←立：立川方面)

上り御茶ノ水　　00東　03千　05東　08津

きれいに２分半間隔で運転されていますが、中野や三鷹の折り返しを
本線上でやるために、一度ダイヤが崩れると上下線ともえらい騒ぎに
なりかねないダイヤです。
事実、御茶ノ水で１番線と２番線が同時に発車して、ホームの途中で
立ち往生した場面もありました。(その時、現場にいました)

そんな中で、一番の収穫は、1367Tの各駅停車豊田行。
白昼堂々、201系の各駅停車が水道橋に現れました。
上りホームの先端に人が集まるので、何だろうと思ったら、来たのが
201系だったのです。

中央線高架化工事の日程が明らかになった今、いよいよオレンジの
201系と本当にお別れする時間が、刻一刻と迫ってきています。
いやぁ、乗っておきたかった…。(５分前の中央線で来たので)

ちなみに、中央線車両運用サイトによれば、今日は67Tと69Tの２本、
201系の各駅停車として運転されているそうです。
ということで、見られた方も多かったでしょう。

以上、今日の中央線でした。




あ、そうそう。
有楽町線の改正についても触れておきましょう。(今月29日改正)

準急。かなりすっきりします。
日中の基本ダイヤの「和光市〜新木場」のみになるそうです。

西武線直通の準急(時間２本)のうち１本は、準急通過駅の利用者は
何も使い道がなかったですからねー…。
(結局、要町・千川・氷川台〜の先着は、次の新木場発だった)

しかも、西武線直通の準急は、小竹向原で５分程止まるから、せめて
要町と千川に止めてもいいのでは、と思ったのでしょう。

逆に、上りの西武線からの準急を、各停にするのはどうかなと…。
有楽町線の上りを８分開けることになりかねないような気がする。
それ以前に、和光市発の準急が30分間隔になっていないこと、あと
小竹49発(千川で時間調整)を何とかしなければいけないと思います。

(注)天は、和光市方面を下りと言います。東上沿線生まれなので。


来週・再来週と携帯からの更新になるかもしれません。
よろしくお願いします。
では…。